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顺丰物流:得生鲜者得天大,大闸蟹记录的半部顺丰发展史

2018-11-08 09:06:57 来源:中国大闸蟹价格网 查看:350

  在刚刚过去的今秋食蟹季,大闸蟹再次成为国人餐桌上的“网红级”食品。数据显示,今年我国大闸蟹产值或将达千亿级别。


  但很多人不知道的是,一只大闸蟹的背后,却是中国物流行业十年升级变迁史。


  日前,顺丰速运发布《40万吨大闸蟹“迁徙”实录——大闸蟹物流大数据报告》(简称《大闸蟹物流报告》),揭示了一只只大闸蟹是如何被捞起、打包,通过航空、大巴、高铁、无人机等各种交通工具,送到了全国各地乃至海外食客面前的。


  10亿国人,40万吨,仅需等36小时,运量堪比铁路春运,难度比肩疫苗运输……这些数据和类比的背后,是中国物流人的不懈努力和辛勤付出。


  “大闸蟹顺丰模式”诞生


  我印象中,大闸蟹真正火起来,是最近十年的事。


  过去几十年,中国生鲜冷链物流运输能力存在短板,比起欧美发达国家,我国公路运输起步晚,冷链运输缺乏分工协作、行业标准以及人才储备,辅助设备不足,航空运输成本高。


  在中国,冷链运输属于“贵族运输方式”。“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来"。杨贵妃吃的荔枝运输本质上也是生鲜运输,但累死那么多快马,也只有她消费得起。


  但近十年来,对运输能力要求极为苛刻的大闸蟹,却成为了全国人民的“国民级消费品“。据《大闸蟹物流报告》显示,中国人一年要吃掉86万吨大闸蟹,其中约50%需要通过物流运输。而在今年的食蟹季,顺丰共计运输近40万吨大闸蟹,折合近3亿只,相当于一次铁路春运的运营总量。



  作为生鲜产品的代表,活蟹一旦变死蟹就不能再食用,这对物流运输的要求极高:最佳运输温差不超过3℃、从打捞到上桌黄金运输时间只有72小时……这些都对物流运输行业提出了极大的挑战。


  最早接过这个烫手山芋的,是民营快递物流领域的领头羊——顺丰。2008年中秋节,阳澄湖一位蟹户辗转多家快递公司后委托给顺丰的活蟹,拉开了快递公司运送大闸蟹的序幕。


  此后十年间,顺丰在大闸蟹运输的能力上一再精进,从运输速度、冷链存储、中转保障等各个环节寻求突破,一步一步成为“大闸蟹运输”领域的专家。


  这种升级主要体现在三个方面:


  一是设备升级:无人机+专机,10亿国人吃蟹仅需等36小时。



  今年,在大闸蟹业务高峰期到来时,顺丰投入了8架全货机的航空运力“专心”运蟹。除了专机待遇,今年顺丰运送的大闸蟹还解锁了另一项新技能——乘坐“黑科技”无人机。这同时也是无人机首次涉猎水产生鲜运输业务。


  得益于顺丰无人机运输的投入,阳澄湖大闸蟹原本需要一个半小时的环湖陆运缩减到了无人机跨湖运输的9分钟,仅产地这一起步段,就可节省1小时10分钟。这对“争分夺秒”的大闸蟹运输来说,无疑是一项里程碑式的突破。


  无人机+专机的“特殊待遇”下,今年的食蟹季,顺丰实现了真正的“今天下单明天到”,全国有31个省市均可享受到大闸蟹36小时内送达服务,过一把足不出户的饕餮瘾。


  二是模式升级:原产地直发,发掘新产区,活蟹1小时通关新加坡。


  顺丰坚持原产地直发,把控产业链上游,确保真品,对产区提供一站式服务,推动物流、数据流、商流、和资金流的四流合一。


  通过《大闸蟹物流报告》还能看出,随着物流模式的日渐成熟,“阳澄湖”产区一家独大的局面逐渐被打破,以大闸蟹为主要产业的11大湖区都得到了“走出去”的机会。从数据看,今年阳澄湖的运单量虽然仍占比过半,但占比已从近8成连年下降至5成。后起之秀盘锦和太湖区则呈现出迅猛涨势,仅盘锦湖区过去4年间的运单量就暴涨600倍。


  除此之外,作为全国率先拿下AEO高级认证的快递物流企业,顺丰还借助在深圳的专属24小时预约通关服务和便利通关的政策待遇,把中国的大闸蟹送出了国门。今年,顺丰创下了中国水产史上最快清关记录,仅用1小时就将大闸蟹送到一海之隔的新加坡,与驶过港珠澳大桥耗时相当。


  三是技术升级:冷链技术不断升级完善,全程恒温储存,堪比疫苗运输。


  在强大的运力资源背后,大闸蟹能够活蹦乱跳飞往全国各地,更重要的是物流业日新月异的冷链运输技术支撑。


  若说娇贵,大闸蟹别看长得张牙舞爪,其实娇贵程度完全不输其他物品。比如,大闸蟹最适宜的保存温度的2——8℃,这与国际通用的疫苗存储温度一致。而顺丰日益成熟的的冷链技术如今已经实现了大闸蟹的全程温控,在72小时黄金运输时间内保障了大闸蟹的鲜活。


  复制“大闸蟹顺丰模式”


  可以说,没有顺丰,就没有中国大闸蟹产业的“爆发式成长“。


  大闸蟹运输的“顺丰模式“,能在更多农特领域复制吗?


  十年前,是一位普通蟹农的寄送需求给顺丰打开了“生鲜物流”的新领域,迫使一直求新求强、全速奔跑的顺丰投入大量人物力,以科技为翘板,研究冷链技术、无人机技术,一点一点打开生鲜物流的新局面。



  而物流运输的逐年更新和进步,也让大闸蟹运输越走越快,越走越鲜,越走越多。两者的相辅相成和彼此成就,无疑是农特产业发展的显明方向。


  中国物流联合会冷链委秘书长秦玉鸣曾说,冷链其实是生鲜电商的护城河,物流运输环节在大闸蟹产业中作用至关重要。


  这条护城河同样适用于所有农特产业。得益于地大物博,我国的农特产品品类丰富堪称百花齐放,但受困于辽阔地域和地形多样,很长时间以来各地的农特产品都无法形成特色产业,更无从谈起“走出去”。


  而顺丰过去十年间在大闸蟹运输领域的摸索和成绩,让阳澄湖大闸蟹一步一步走出了长三角,成为了网红食材,这对其他地区发展特色产业提供了绝佳的灵感和契机。顺丰无人机在大闸蟹运输上的投入和运营,对中国广袤地域里那些受交通不便所困的地区来说,更是打开了一扇门,铺就了一段路。


  所以,推动产业与物流的协同效应,正向成长,是大闸蟹产业成功的最大启发,也应该成为各方共识。


  鲜花行业也可以看出端倪。一直以来,云南都是我国主要的花卉产地,但鲜花娇嫩不输大闸蟹,运输难度极高、成本高昂等桎梏限制着云南当地的产业发展。而近几年,各大鲜花电商层出不穷,“每周一花”一度成为都市白领最推崇的生活方式。


  这背后,就是以顺丰为首的物流行业全力打造的一整套鲜花行业解决方案:从采购、冷链干支线物流,到航空运输、包装,甚至销售和同城配送,为云南鲜花产业提供了覆盖全国、全程温控、端到端的物流服务。


  中国生鲜物流前景可期


  中国物流与采购联合会发布相关报告显示,中国的冷链物流市场规模在2020年有望达到4700亿元,年复合增速将超过20%。


  生鲜市场潜力巨大,“得生鲜者得天下”。


  近年来,阿里、京东、苏宁等电商,顺丰、通达系等物流企业,都在投入重金,发力生鲜物流。这其中,正在从快递巨头向综合物流服务提供商转型的顺丰,投入最大。


  了解顺丰的人都知道,顺丰有“三网”——天网+地网+信息网。顺丰投入重金在三网的打造上。尤其在天网的构成中,顺丰在打造“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网,实现36小时通达全国。


  未来,顺丰不仅有湖北鄂州这个全国最大的大型货机中转枢纽,实现干线运输,还将有一个指挥调度无人机的中心,完成城市支线和最后一公里的运输。所有这一切都保证了顺丰在“速度快”这个核心竞争力上的不断加固。


  今年8月,顺丰控股还与夏晖在深圳联合召开发布会,正式宣布在中国成立合资公司新夏晖,顺丰为新夏晖控股股东。夏晖是世界级的冷链巨头,与麦当劳合作数十年。


  顺丰控股董事长王卫在合资公司成立仪式上说:“冷运是顺丰的战略,夏晖将是主要承担起这个战略的新公司,也是要承担起这个战略重要使命的公司。”


  顺丰能够把大闸蟹运输这件事做好,背后是顺丰综合物流服务商全方位能力的支撑和体现。大闸蟹运输绝不是一个孤立的亮点,而是顺丰多年来在服务品质、技术能力、基础设施、经验标准等方面实力积累的结果。


  一只大闸蟹,半部物流史。顺丰发布的这份《大闸蟹物流报告》,让我们看到了大闸蟹行业的升级变迁,也看到了背后中国物流企业的升级变迁。有理由期待,在行业龙头顺丰的引领下,我国的生鲜物流领域将取得更大的升级和进展。



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